Elon had ons begin 2019 gewaarschuwd voor de nieuwe Roadster

Ja dat krijg je dus als je heel goed bent in raketten verticaal laten landen. Dan wordt een autootje kinderspel. En het prototype uit deze presentatie blaast zichzelf niet alleen van de grond en terug naar een zachte landing. Het kan middels een luchtzuigsysteem dus ook het tegenovergesteld, waardoor het voertuig uit stilstand en dus zonder snelheid een 'verticale weg' op kan, en zelfs ondersteboven - zeg maar op het dak van de tunnel - kan rijden of daar zelfs ondersteboven stil kan staan; zie onderstaand. 

Door het aanwenden van diezelfde waanzin kan-ie ook van 0 naar 100 km/u in slechts 0,81 seconden, en door het zuigsysteem is de downforce in bochten zo onbestaanbaar dat het waarschijnlijk wel elk circuit-record gaat breken. Tegelijk: uitgesloten dat dit voertuig ooit street legal wordt, al is het maar omdat je met zoveel stikstof onder 700 bar eigenlijk op 8 kilo TNT zit, wat je gaat merken bij ongelukken. Maar ondanks al Elons gebreken doet hij hier opnieuw wat hij altijd al deed: laten zien wat er mogelijk is.

Z'n lange presentatie time-coded na de breek, waarin ook zonder edits te zien is hoe de auto heel langzaam een verticale weg op rijdt, en vervolgens zelfs even ondersteboven stilstaat. Nooit meer vast in de Coentunnel!

Naschrift 08:42 - Tesla zelf schrijft ook dat de vliegmodule alleen 'op uitnodiging' verkrijgbaar is en niet street legal is. Het zuigsysteem voor snellere bochten is dat echter wel, en dat voertuig valt voor iedereen 'te reserveren'. De optrekmodule wordt een 'beperkte oplage', en waarschijnlijk is dat alleen toegestaan op circuits.

Eerst geloven, dan zien

Elon schrijft op Twitter: "Tonight, we radically increased the design goals for the new Tesla Roadster. There will never be another car like this, if you could even call it a car. Tesla/SpaceX collab. I think it has a shot at being the most mind-blowing product demo of all time. 0-60mph < 1 sec And that is the least interesting part."

De oorspronkelijke productie-specs waren 0-60mph in 1,9 seconden, en die tijd zou in het aanstaande model dus bijna geHALVEERD worden. Volstrekt onduidelijk hoe dat mogelijk zou zijn, maar je kunt het altijd proberen.

Dat is 2,75 G aan acceleratie. En het huidige record is 1,40 seconden door de onderstaande purpose built elektrische McMurtry Spéirling (wiki) die zichzelf aan de grond zuigt met twee ventilatoren die samen 2000 kilo (!) aan downforce genereren.

Heel benieuwd hoe Elon daar nog eens meer dan 0,4 seconden vanaf gaat racen. Maar hey, een collab met SpaceX levert ongetwijfeld mooie dingen op.

Beelden van de brandstofrecordhouder, namelijk 1,66 seconden door die volstrekt waanzinnige Dodge Challenger SRT Demon 170, na de breek.

Naschrift 17:02 - Ah, het 1 seconde-record is eigenlijk al verbroken, zij het niet in een productiemodel. Zwitserse studenten bouwden de Mythen, die bevrouwd (40 kilo) en al in slechts 12,3 meter in 0,956 seconden naar 100 kilometer per uur gaat - wat dus 62 mijl per uur is!